Bezpečnost při kitesurfingu: co musí umět každý

Bezpečnost při kitesurfingu stojí na několika dovednostech, které musíte mít v rukou dřív, než vyjedete bez instruktora: přečíst vítr, prohlédnout spot, zkontrolovat výbavu, v krizi se odpojit od kitu, dostat se sami ke břehu a vědět, kdo má na vodě přednost. Kite má velkou sílu, ale většina nebezpečných situací se dá vyřešit, když víte, co udělat, a ruka to udělá sama.

Na tohle se podle mě v kurzech šetří čas nejvíc. Běžné kurzy často fungují jako rychlokvašky: naučí vás rozjet se, ale čtení větru, self rescue a pravidla na spotu zůstanou na později. Lidi pak přijedou na reálný spot mezi ostatní kitery a jsou nebezpečím pro sebe i pro ostatní. V praxi se to bohužel opravdu děje.

Jestli máte z kitu respekt, je to v pořádku. Dovednosti, které vás chrání, se dají naučit a natrénovat a s každou ubývá situací, které vás můžou zaskočit.

Vítr: směr, síla a nárazy

Než rozbalíte kite, podívejte se, odkud fouká. Offshore je vítr od břehu na moře. U pláže je voda hladká a vypadá lákavě, jenže když spadnete nebo vítr zeslábne, odnáší vás od pevniny. Onshore fouká přímo na břeh a tlačí vás na pláž i na všechno, co na ní stojí. V offshore větru nevyjíždějte, u onshore buďte opatrní.

Sílu větru kiteři měří v uzlech (anglicky knots), 1 uzel je přibližně 0,514 m/s. Pro první lekce nechte vítr i velikost kitu posoudit instruktora podle vašich dovedností a podmínek na spotu. Zkušený instruktor Alex v anglickém videu o rizicích kitingu radí jezdit prvních 100 hodin pod 25 uzly (13 m/s) a do větru nad 30 uzlů (15 m/s) jít až zhruba po 400 hodinách na vodě. Nový spot nebo nové podmínky si podle německého svazu vodních škol VDWS zkoušejte nejvýš při 4-5 Beaufortech, tedy zhruba do 21 uzlů (11 m/s).

Tahle čísla ale nejsou svolení vyjet: i slabší vítr může být pro vás a váš kite nevhodný. Když je vítr nárazový, nejezděte. V nárazu dostane kite najednou mnohem víc síly a začátečník podle Alexe ještě nepozná, jestli je vítr čistý, nebo nárazový. Když se blíží bouřka, jděte z vody hned.

Spot: co je po větru a co proti větru

Nejdřív se podívejte, co je po větru od vás, tedy tam, kam vás kite potáhne, když se něco pokazí. Nechte si volný půlkruh 100 m po větru a do stran od místa, kde s kitem stojíte, bez lidí a překážek. Předem si vyberte i náhradní místo na nouzové přistání dál po větru.

Pak se otočte na stranu, odkud vítr přichází. Budovy, stromy a vysoké duny na návětrné straně dělají turbulence. Znám to ze snowkitingu na Moldavě: když tam nahoře fouká od lesa a jsme blízko něj, kite se chová turbulentně, je to nepříjemné a je potřeba odjet kus dál. Na vodě to platí stejně.

Proudy, mělčiny, kameny a místa, kde se nestartuje, z předpovědi nevyčtete, na to se zeptejte místních. A nejezděte sami, ani když spot znáte. Domluvte si parťáka na břehu nebo na vodě, který vás sleduje a může přivolat pomoc.

Výbava: kontrola před každým startem

Před startem projděte šňůry od baru až ke kitu. Nesmí být překřížené ani odřené a nesmí na nich být uzel, který může šňůru oslabit až o 50 %. Quick release je nouzové odjištění smyčky mezi barem a trapézem. Podle návodu svého výrobce vyzkoušejte, že funguje a že se nemůže otevřít sám.

Trapéz je pás kolem pasu nebo boků, do kterého zaháknete bar, aby tah kitu nesly boky místo rukou. Leash, tedy pojistnou šňůru mezi kitem a vámi, si začátečník připíná vepředu na trapéz, kde na jeho rozepínání dobře dosáhne. Rozepínací konec leashe musí být u trapézu. Obráceně připnutý leash je jedna z nejnebezpečnějších chyb, protože poslední pojistka je pak mimo dosah.

K tomu patří:

• plovací vesta a dobré plavecké dovednosti,
• helma pro vodní sporty při výuce i začátečnickém ježdění,
• nožík na šňůry v kapse trapézu, jakmile začnete jezdit bez instruktora.

Kite leash nezaměňujte za leash na prkno. Prkno k tělu nepřipoutávejte, leash na prkno může způsobit vážná poranění hlavy, zad nebo páteře. Pro prkno se učte vracet body dragem: necháte se táhnout kitem ve vodě bez prkna.

Bezpečnostní systém: 3 kroky a nožík

Bar je přes smyčku, které se říká chicken loop, zaháknutý do trapézu. Když se něco pokazí, postupujete po krocích a po každém se rovnou chystáte na další:

1. Pustit bar. Tah kitu se sníží, ale nemusí zmizet. Instinkt vás v panice bude nutit bar sevřít, proto se vyplatí držet ho od začátku lehce, konečky prstů. Odtlačit bar a dál ho držet nestačí, kitem tak můžete omylem zatočit.
2. Uvolnit quick release na smyčce. U správně fungujícího systému s odlehčením na 1 šňůru bar odjede po pojistné šňůře a kite na ní vlaje. Tím ztratí většinu tahu, ale dál sledujte, jestli vás nebezpečně netáhne. Patří to na chvíle, kdy kite táhne i po puštění baru, šňůry se omotají kolem kitu nebo kite někdo chytí a ten začne padat do power zóny, tedy před vás, kde táhne nejvíc. Když se zapletete s jiným kiterem, uvolňujete quick release oba.
3. Odepnout leash. Jste od kitu úplně odpojení. To je pro situace, kdy vás kite táhne i po quick release, třeba když ho chytí vlna nebo člun.

Nožík je až poslední pojistka. Když se vám šňůra omotá kolem ruky nebo nohy, uřízněte ji.

Quick release a safety leash se naučte ovládat na svém vybavení podle návodu výrobce. S instruktorem si odjištění nacvičte opakovaně na souši i ve vodě a naučte se smyčku ve vodě znovu sestavit.

Self rescue: cesta ke břehu bez kitu ve vzduchu

Self rescue je postup pro návrat ke břehu, když vítr spadne, kite nejde zvednout z vody nebo selže vybavení a nemůžete se vrátit jízdou ani body dragem. Patří do něj bezpečné zajištění kitu a šňůr podle konkrétního systému, aby kite znovu nezabral a vy se do šňůr nezamotali.

S instruktorem začněte v klidných podmínkách na souši nebo na mělčině, pak se postup naučte zvládnout i v hluboké vodě. Šňůry si nikdy neomotávejte kolem těla. A nejezděte daleko od břehu, protože zpátky možná budete plavat.

Když potřebujete pomoc, zvedněte ruku a mávejte. Když jde o vážnou situaci, mávejte oběma pažemi a zkřižte je nad hlavou.

Start a přistání

Pro hodně lidí po kurzu je start první samostatné session to, z čeho mají největší strach, a mají pravdu. Na pláži má kite stejnou sílu jako na vodě, jen kolem jsou auta, lidi a kameny. Řídit kite se člověk naučí rychle, ale start chce odhadnout sílu a směr větru, správně kite rozložit, zkontrolovat šňůry, postavit se do správného úhlu a celou dobu mít ruku připravenou na quick release.

Při startu a přistání kitu si jako začátečníci vezměte pomocníka, který ví, co dělá, a domluvte si signály předem. Poklepání plochou dlaní na hlavu znamená „chci přistát“. Nafouknutý kite na pláži zatižte pískem, aby neuletěl.

Přednost na vodě

Na spotu, kde jezdí víc lidí, potřebujete znát pravidla přednosti dřív, než vyjedete:

• Pravá ruka vpředu má přednost. Když proti sobě jedou 2 kiteři, přednost má ten, kdo jede s pravou rukou vpředu a kitem na pravé straně. Druhý zpomalí nebo uhne, obvykle po větru s kitem nízko.
• Míjení: návětrný jezdec, tedy ten blíž směru, odkud fouká, drží kite vysoko. Závětrný jezdec je dál po větru a drží kite nízko, aby se šňůry nepotkaly.
• Start má přednost před tím, kdo přijíždí ke břehu.
• Plavcům a dalším lidem ve vodě se vyhněte velkým obloukem.

I když máte přednost, srážce se vyhněte. Ne každý pravidla zná.

Než pojedete sami: kontrolní seznam

Projděte si dovednosti s instruktorem a společně posuďte, jestli je zvládáte v podmínkách, do kterých chcete vyjet. Samotný dokončený kurz vám samostatnost nezaručí.

Kde se to naučit

Když si vybíráte kurz, ptejte se, jestli učí i self rescue, čtení větru a pravidla na spotu, ne jen první jízdy. A instruktora klidně poproste, ať s vámi quick release a self rescue trénuje opakovaně.

Učit se dá i na kite safari v Rudém moři, na které jezdím. Součástí 1. dne je bezpečnostní briefing: pravidla na lodi, kite zóny a vítr. Na pláži pomáhají beach boys, pomocníci z posádky, kteří kite nafouknou a pomůžou se startem a přistáním. Záchranný člun je v ceně safari. Kurz pro začátečníky stojí 600 € za 6 dní včetně vybavení. Kdo už kurz má, ale dlouho nejezdil, může si připlatit refresh 3 hodiny za 180 €. Učí se v mělkých lagunách. Jak rychle se rozjedete, záleží na větru, na instruktorovi a na vás. O samostatné jízdě se rozhodujte podle zvládnutých dovedností ze seznamu výš a posouzení instruktora.